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跟著我國地鐵項目扶植的速度越 來越快，對地鐵施工的要求也越來越高，尤其是地鐵項目對城市居平易近的影響要盡量降到 低。這就意味著傳統(tǒng)成熟的明挖式施工不 再知足日益嚴(yán)重快捷的城市糊口出產(chǎn)，暗挖 式施工已經(jīng)成為城市地鐵施工的首要形式。

鋼花管加工

用于注漿的鋼花管為有孔鋼花管，以便于水泥漿液進(jìn)入巖層。為了包管施工質(zhì)量， 需要注重鋼花管的加工工作。一般來講，用壁厚 4mm、φ42 的熱軋無縫鋼管加工超前小導(dǎo)管，與良多鋼花管一樣，超前小導(dǎo)管的端部也該當(dāng)是錐形的。如斯設(shè)計首要是為其 進(jìn)入巖層較為便利，且防止?jié){液前沖。在小導(dǎo)管的中心部位，該當(dāng)安插直徑為 10mm 得溢漿孔，安插形式呈梅花形，間距 150mm。 為防止漏漿，該當(dāng)在尾部 1m 規(guī)模內(nèi)遏制布 置溢漿孔，同時在結(jié)尾焊 φ6 環(huán)形箍筋，保 證小導(dǎo)管的端部平安，便于注漿管的毗連。鋼花管注漿

水泥砂漿是鋼花管注漿的首要材料，實 際施工過程中，該當(dāng)按照設(shè)計要乞降現(xiàn)場實 際地質(zhì)前提，選擇合適的共同比和添加劑， 以包管其施工質(zhì)量知足后續(xù)施工要乞降設(shè)計 要求。注漿時要包管其壓力可以或許知足泥漿推 進(jìn)，也可以或許包管四周巖體的不變性，一般取 0.6-1.0Mpa 的壓力，注漿過程中，要時刻不雅 察掌子面圍巖環(huán)境。砂漿需在現(xiàn)場制備，制 備時應(yīng)嚴(yán)酷節(jié)制共同比，監(jiān)理人員該當(dāng)做好 旁站工作，記實材料利用環(huán)境和配比合理情 況。同時做情況監(jiān)控工作，對濕度、溫度、 氧氣濃度、瓦斯?jié)舛鹊拳h(huán)境充實把握，包管 其在施工過程中做出響應(yīng)調(diào)整有據(jù)可循。要 包管現(xiàn)場注漿的持續(xù)性，采用雙漿液注漿 機，當(dāng)呈現(xiàn)有串孔和漏漿現(xiàn)象發(fā)生時，可采 用距離一段時候后再行補注的體例繼續(xù)進(jìn)行 注漿工作。凡是共同操縱群管注漿手藝，提 高注漿效率。注漿管毗連好后，注漿前先壓 水試驗管路是否通順，然后開動注漿泵，將 漿液經(jīng)由過程小導(dǎo)管壓入地層。