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聲波透射法是基樁檢測的一種常用方式，其鑒定樁身缺陷的首要方式有概率法 和斜率法 。若是用概率法 判定樁身缺陷，必需包管橋梁聲測管平行，因為超聲聲時的轉(zhuǎn)變不僅受混凝土質(zhì)量的影響，還與橋梁聲測管間距有關(guān)，因而，一旦橋梁聲測管發(fā)生扭曲，樁身內(nèi)部的橋梁聲測管間距與樁頂紛歧致，就輕易造成誤判。若橋梁聲測管外彎，則計較管距比真實管距小，致使實測聲速值比現(xiàn)實值小，有可能導(dǎo)致實測聲速值比臨界聲速值小的位置因聲速異常被判為缺陷；若橋梁聲測管內(nèi)彎，則計較管距比真實管距年夜，致使實測聲速值比現(xiàn)實值年夜，可能導(dǎo)致缺陷因?qū)崪y聲速值比臨界聲速值年夜而不克不及發(fā)現(xiàn)。 斜率法 首要是依據(jù)相鄰測點間的聲速及聲時等參數(shù)的斜率轉(zhuǎn)變來判定樁身的異常，可以在必然水平上避免因橋梁聲測管偏移而造成的誤判，但橋梁聲測管偏移量分歧時，統(tǒng)一性質(zhì)缺陷的判據(jù)值紛歧致，無法對缺陷進行定量判定。而在施工過程中，經(jīng)常呈現(xiàn)一些橋梁聲測管安插不服行的環(huán)境，使得無法地鑒定樁基檢測成果，這就需要對橋梁聲測管管距偏移進行批改，然后再對樁基進行質(zhì)量判別。

1、實測管距批改方式因為混凝土聲速相對不變，所以聲時—深度的轉(zhuǎn)變首要是由橋梁聲測管管距轉(zhuǎn)變及樁身缺陷所引起的，而橋梁聲測管自己具有必然剛度，即使發(fā)生扭曲，在年夜大都環(huán)境下也仍然可以或許連結(jié)滑膩持續(xù)，在相鄰測點的測距是漸變的，即管距轉(zhuǎn)變引起的聲時轉(zhuǎn)變是持續(xù)漸變的，而缺陷引起的聲時轉(zhuǎn)變是突變的，所以在缺陷的數(shù)據(jù)數(shù)目相對較少時，可以把聲時—深度曲線看作是管距—深度曲線的一種近似曲線。

2 新批改方式的查驗為了驗證新批改方式的性，事先設(shè)定一個橋梁聲測管扭曲的管距轉(zhuǎn)變環(huán)境，繪制成管距—深度曲線，并按固定聲速（4. ２ km／ s）編制一組該環(huán)境下的抱負(fù)超聲檢測數(shù)據(jù)，在高程4 m， 9 m處別離設(shè)置缺陷，繪制成聲時—深度曲線。然后別離按上述兩種方式對聲時—深度曲線進行擬合，獲得批改的管距—深度曲線。